Недавно вышедшая в эксплуатацию из цехов торжковского вагонного завода новинка обеспечена современнейшей установкой «Клуб-У» — системой электронной расшифровки параметров движения поезда. В отличие от ныне действующей в электропоездах сигнализации — монитора, дублирующего показания только одного светофора, расположенного по пути следования, новая система дает машинисту возможность контролировать ситуацию сразу на пяти отрезках от одного светофора до другого общей протяженностью порядка 10 км.

Одной из особенностей установки является система автонаблюдения — непосредственного видения месторасположения поезда. Это особенно важно при следовании ночью, в тумане, в сильную метель или гололед. На специальном блоке будут указаны скорость, ускорение или замедление поезда. Бегущая строка на мониторе подскажет километр данного участка
и расстояние до ближайшей станции. Находясь в кабине, машинист также сможет контролировать состояние системы тормозов.

Движение поезда контролируется специальной программой, разработанной во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта. По окончании поездки все данные — до метра и секунды — будут обработаны техниками-расшифровщиками.

Это первая подобная электричка в Московском отделении ОЖД. В 2005 году на Октябрьскую железную дорогу запланировано поступление двух комфортабельных электропоездов. Оба они будут направлены в депо Крюково
и станут курсировать по тактовому движению Москва – Тверь и Тверь – Москва (т.е. будут отправляться из Москвы и из Твери в одно
и то же время). На рельсы они встанут уже
в четвертом квартале нынешнего года.