На заседании коллегии префекта рассматривался вопрос «О реализации целевой программы строительства гаражей-стоянок на территории Зеленоградского административного округа в 2004-2007 гг.»

Докладчик — зампрефекта В.КУЗИН — привел следующие данные: за 2004 г. в округе построено 1800 машино-мест, в 2005 г. — 1250. А по данным ОУВД, количество легкового автотранспорта составляет сейчас 62 099 единиц. Таким образом, обеспеченность зеленоградцев гаражами-стоянками за последние 8 лет практически не изменилась и остается на уровне 40-42%. Целевой программой определены плановые показатели округа по вводу гаражей: в 2006 г. — 2200 машино-мест, в 2007 г. — 2800. Инвесторы на участки под гаражное строительство определятся на конкурсной основе. Только 6 таких конкурсов предполагается провести в этом году, в результате чего будет построено гаражей общей мощностью в 935 машино-мест.

Кроме того, начала действовать программа «Народный гараж»: по объекту в 12-м мкрн уже определена организация генерального проектировщика. Ведется работа по согласованию еще 8 площадок, из которых 6 — в Панфиловском районе, 2 — в районе Крюково. Большую надежду на выполнение программы дает постановление Правительства Москвы от 5 апреля 2006 г., согласно которому при строительстве жилых домов за счет средств город-ского бюджета Департаментом инвестиционных программ финансируется строительство гаражей-стоянок под жилыми домами, а также отдельно стоя-щих гаражей, строительство которых технологически связано с возведением жилых домов.

Самая большая проблема, как следовало из доклада зампрефекта, состоит в том, что нет реальных инвесторов-заказчиков на объекты гаражного строительства, а конкурсы по их подбору не проводились с 2004 г. В результате отсутствует не только строительный, но и проектный задел для строительства гаражей-стоянок на 2006-2007 гг. А то, что сегодня автомобили стоят под металлическими тентами и около домов, отрицательно влияет на выполнение гаражной программы.

Зампрефекта сделал вывод: все вышеперечисленные факторы делают невозможным выполнение планового задания 2006 г. и ставят под сом-нение реализацию программы гаражного строительства в округе в 2007 г. Его предложения по выходу из сложившейся ситуации и выполнения программы таковы: незамедлительная организация подготовки и проведения конкурсов по выбору инвестора по шести адресам для начала проектирования и строительства в 2006 г.; привлечение бюджетных средств для проектирования и строительства в 2006 г.; привлечение бюджетных средств для проектирования и строительства гаражей (как отдельно стоящих, так и в составе жилых домов) на территории округа в районах комплексной реконструкции и массовой застройки. Рекомендовано городскому заказчику ГУП «Управление гаражного строительства», ГлавАПУ Москомархитектуры приблизить сроки разработки градостроительной документации для проведения конкурсов по выбору инвесторов в 2006 г. и обеспечения достаточной мощности на задел строительства объектов в 2007 г.; районным управам усилить работу по выводу несанкционированно установленных металлических тентов и упорядочению плоскостных стоянок; также районным управам организовать и усилить процесс согласования с жителями земельных участков, предлагаемых в программу «Народный гараж».

Обсуждение вопроса шло очень непросто. Префект А.СМИРНОВ задал кардинальный вопрос: «Почему с 2004 г. в Зеленограде не проводилось ни одного конкурса?» Цена нереально высока, а объекты Зеленограда не так привлекательны, как столичные. В Москве с 2004 г., в отличие от Зеленограда, проведено 8 конкурсов на строительство 70 тыс. машино-мест. Напрашивался вывод, что программа строительства гаражей с предложенными объемами не может быть выполнена в силу специфических условий Зеленограда. Поэтому нет и гарантий, что 6 намеченных конкурсов пройдут успешно. Также предложено провести анализ фактического использования гаражей по назначению. Выходит, что гаражи строятся, а машины как парковались около домов, так и паркуются.

Свои предложениями по выходу из сложившейся ситуации высказал на коллегии начальник управления Департамента градостроительной политики Ю.КОЛЛЕГОВ. Он считает, что подбор земельных участков для строительства гаражей должен быть адресным, то есть возводить их нужно в местах массовой застройки. Предложено также изымать земельные участки у нерадивых застройщиков. Большой резерв выступающий видит в строительстве подземных гаражей возводимого муниципального жилья. По его мнению, возможно также изменить схему взносов от жителей, поскольку они вынуждены неоднократно вкладывать деньги, хотя зачастую строительство стоит на месте. Ю.Коллегов предложил первоначальный взнос делать за счет бюджета, а потом уже привлекать средства жителей. А строительство по программе «Народный гараж», по его мнению, следует начинать только там, где есть инициатива жителей.

Подводя итог обсуждению, префект ЗелАО отметил, что рассматриваемый вопрос достаточно сложный, ранее принимаемые по нему решения всякий раз имели недостатки, и реализация программы строительства гаражей подтверждает это.

— Корректировать программу самостоятельно, — подчеркнул Анатолий Николаевич, — мы не можем. Но мы вправе ставить перед Правительством Москвы вопрос о том, что она не реализуется.

Префект предложил в проекте распоряжения отметить, что выполнение целевой программы гаражного строительства до 2007 г. находится под угрозой срыва. И призвал также более внимательно рассмотреть мнение Ю.Коллегова.

  Л.РОМАНОВА